Nutikas valgustus hoiab energiakulu stabiilsena ka siis, kui sadama töömaht suureneb

Rauma sadam on üks Soome suurimaid kaubasadamaid ja oluline logistikakeskus Läänemere piirkonnas. Sadam tegutseb aastaringselt ning käitleb igal aastal miljoneid tonne kaupa, mistõttu on töökindlus ja efektiivsus selle igapäevase toimimise seisukohalt kriitilise tähtsusega. Tehnilise direktori Timo Metsäkallase vastutusalasse kuulub ka sadama valgustussüsteem – ligikaudu 80 valgustusmasti, millest igaühel on mitu suure võimsusega prožektorit.

Tavapärane valgustus ei täitnud enam vajadusi

Umbes kümme aastat tagasi toimusid Rauma sadamas märkimisväärsed muudatused. Konteinerterminalid laienesid ja liiklus suurenes, kuid olemasolev valgustuslahendus tugines peamiselt vananenud tehnoloogiale – kõrgsurve-naatriumlampidele ning fotoanduritel põhinevale juhtimisele.

Praktikas tähendas see seda, et valgustus oli kas sisse või välja lülitatud.  Puudus võimalus valguse hulka vastavalt tegelikele vajadustele reguleerida, mistõttu tekkis sageli ülevalgustus või ebaühtlane valgustatus. Valgus kandus ka piirkondadesse, kus seda vaja ei olnud, põhjustades kaebusi isegi sadama vastaskaldalt.

„Valgustust juhiti peamiselt fotoanduritega ning seda ei olnud võimalik kohandada vastavalt tegelikule vajadusele,“ meenutab Metsäkallas.

Ühtlase valgustuse loomine

Lahendusena alustati järkjärgulist üleminekut LED-valgustusele ning Hansab Gruppi kuuluva Soome ettevõtte C2 SmartLighti valgustitepõhisele juhtimissüsteemile. Valik oli loomulik, sest sama süsteemi kasutati juba mujal linnas.

Kõige suurem muutus seisnes üleminekus staatiliselt valgustuselt dünaamilisele juhtimisele. Tänapäeval saab valgustust reguleerida täpselt vastavalt sellele, kuidas erinevaid sadamaalasid parajasti kasutatakse.

Sadamakeskkonnas ei ole see aga nii lihtne, kui esmapilgul tundub. Liiklus toimub üle kogu sadama territooriumi ning üksikuid tsoone ei saa lihtsalt välja lülitada. Selle asemel optimeeritakse valgustust pidevalt vastavalt olukorrale.

„Me ei saa lihtsalt tervet ala pimedaks teha. Selle asemel suuname valguse sinna, kus tegevus toimub, ning vähendame valgustust piirkondades, kus seda parajasti vähem vaja on,“ selgitab Metsäkallas.

Valgustust saab juhtida ka üksikute lampide kaupa, mistõttu saab seda varasemast palju paremini optimeerida.

Mõõtmistel põhinev valgustus

Suurim muutus avaldub igapäevases töös. Valgustus ei ole enam fikseeritud kulu, vaid aktiivselt juhitav osa sadama operatsioonidest.

Valgustustasemeid saab nüüd seadistada täpselt vastavalt vajadusele, näiteks tööalad saab valgustada nõutava 30 luksini, vältides samal ajal ülevalgustamist.

„Nüüd saame määrata valgustuse taseme mõõtmiste, mitte oletuste põhjal,“ ütleb Metsäkallas.

Kuigi valgustatud alade maht on aastate jooksul suurenenud, on energiatarbimine püsinud praktiliselt samal tasemel. Samuti pikeneb ka valgustite eluiga, sest neid ei pea hoidma pidevalt maksimaalsel võimsusel.

Praktikas võimaldab paindlik juhtimine:

• vähendada valgustust öötundidel ja nädalavahetustel;

• hämardada konkreetseid alasid ilma ohutust mõjutamata;

• kohandada valgustust vastavalt sadama muutuvale töökorraldusele.

Pikaajaline koostöö loob võimalusi pidevaks arenguks

Rauman Satama Oy ja C2 SmartLight on lahendusi koos arendanud juba ligi kümme aastat. Koostöö ei ole piirdunud ainult süsteemi kasutuselevõtuga – üheskoos on leitud uusi kasutusvõimalusi ning süsteemi funktsionaalsust pidevalt laiendatud.

„Kui tekib uus vajadus, leitakse sellele enamasti ka lahendus. See ongi meie koostöö suurim tugevus,“ võtab Metsäkallas kokku.

Rauma sadamas ei ole C2 SmartLight pelgalt valgustuse juhtimissüsteem. Sama platvormi kasutatakse ka teiste oluliste sadamafunktsioonide haldamiseks.

Üheks näiteks on kaldavoolusüsteem, mille abil saavad laevad sadamas viibides kasutada otse sadama elektrivõrku. „Tavaliselt kasutavad laevad sadamas viibides elektri tootmiseks oma abimootoreid. Kaldavoolu abil saavad nad vajaliku elektri otse elektrivõrgust,“ selgitab Metsäkallas.

Ka selle süsteemi juhtimine on integreeritud C2 SmartLighti platvormiga, võimaldades kaugjuhtimist ja tagades turvalise kasutamise.

„Peamine eesmärk oli ohutus. Süsteemi kaudu saab kaldavooluühendusi hallata kontrollitult ja turvaliselt,“ lisab ta.

Parimad lahendused sünnivad koostöös kliendiga

C2 SmartLighti kliendihalduri Esa Ääri sõnul on Rauma sadam suurepärane näide sellest, mida pikaajaline partnerlus võib saavutada.

„Rauman Satama Oy on meie jaoks eriline klient, sest nad ei kasuta lihtsalt olemasolevaid lahendusi – nad aitavad neid ka edasi arendada. Just siin on koostöö tulemusena sündinud meie süsteemile täiesti uusi kasutusviise,“ ütleb Ääri.

Rauma sadama kogemus näitab, et nutikas valgustus tähendab palju enamat kui energiasäästu. See on paindlik platvorm, mis kohandub sadama vajadustega ning areneb koos selle tegevuse ja tulevikuväljakutsetega.

C2 SmartLight on Soome turuliider nutika välisvalgustuse juhtimise valdkonnas. Lahendust kasutavad laialdaselt omavalitsused, linnad ja sadamad.

Hansab Groupi osana ühendab C2 SmartLight pikaajalise valgustusjuhtimise kogemuse laiemate nutika taristu lahendustega, teenindades kliente nii Põhja- kui ka Baltimaades.